我替冷光国是能源消费大国，也是能源短缺国√家，能源的可持续发展直接制约着我㊣　国经济的发展嗡。同时，百年来，全球碳排放超标已经导致了严重的环境问题，威胁到人类生↓存。为了遏制环境愕然持续恶化，多个国家及地区出々台了碳排放政策，全球碳中和已是①大势所趋。
氢能具朝竹葉青微微一笑有可再生、清洁无污染、储运方便、利用率高等特点。我国力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。所以说，发展◥氢能产业，是加速“双碳”目标实现的必由选项，不论是对我国积极应对全球变等日后暖、保护地球环境，还是对加快我国能源▓转型、保障能源安非常干脆全，都意义重∩大。

如今，我国的氢燃料电池车已经开始显现出高质量☉发展的势头，但是依然面临着国家氢能产业顶层设计不」够明朗、相关支持政策不够完善、燃料电池核心風雷之眼所看到材料及部件国产化程度偏低、燃料电池汽车生产成本及氢气价格偏高、可再生能▆源氢气比例低等，一咻些很具有现实性的问题。
可以这么讲△，要想实现氢燃料电池车的国际∩化领先，就迫切需要我们的科研院所和企业去突破技术瓶颈熔化，不断提升燃料电池核心技术水№平，努力达到国又一個大蜘蛛被滅殺产化、自主化，这样一来，会相应地降低成本。同时，政府也应该加强◆引导和支持，制定国家级顶层氢能设计，完善氢能及看來燃料电池标准法规，协同∞打通产业发展壁垒，为氢能燃ω　料电池车的发展营造一个良好隨后笑道的政策环境。
氢能目前在燃料电池车上率先应用，并已在航空等领域展开了』应用。随着产业发展，可以预测，对续航里程要求较高的※车辆，如重卡、公交、出租车等，未来会更多地使用氢◥能。同时，不仅是汽车行那道光束再次涌入了瑤瑤业，氢能作为能源改变的是能源产业布局，将影响各行各业。

据我所知，保定已经成功入围了首批国他出手家燃料电池汽车示◤范试点城市群。我认为，作为氢能产业的一座先行探索城市，保定应该瞄准這可是目前為止世界领先水平，把握好京津冀协同发展和雄安新区发展■的机遇，把优势资源集中起来，着力培育霧氣龙头企业，还可以联动周边氢能产业生态，打造一条氢≡能与燃料电池汽车示范应那也只是皇品仙器用的全产业链。
同时，可以依托保定的骨干企业、科研院所、高校的资源优势以及现九九雷劫有的产业、技入口术储备基础，联合长城汽车、未势能源、长安客车等一些创新研发和制造▂单位，共同开展氢能产业技术攻关和产品开发。此外，还要注重建立完善氢能行业标准规范体系，适度超前谋划氢能产业发展，全面研究产业支持政策体系。可以积极开這種半神展氢能在公交、物流、环卫、乘用车等领域的示范应用，让百姓切实体会到氢能的好处。
通过培育、引导，保定会逐因為那神獸渐形成一个集研发、装备制造、示范运营♀和配套服务等为一体的产业集群，实现氢能产业跨越式发展，打造京津冀氢能产业高地。